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從汽車行業發展看中國人才培養模式

來源:未知

發布時間:2011-11-02

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核心提示:現如今中國汽車業發展非常迅速,汽車產業在GDP的比重中大幅度上升。與此相適應,作為汽車輔助行業的汽修行業也飛速發展,汽修業營業額從十年前的不到一億元人民幣提高到現在汽車行業占重要比重。

與時俱進的汽修時代

與時俱進的汽修時代

 

        網易教育訊 中國汽修行業的迅速發展,帶來了對專業人才尤其是中高端人才的大量需求。然而,目前汽修行業人才狀況卻呈現高端人才緊缺、個別專業人才難覓態勢。

 

        據云南萬通汽修教育專家介紹,目前在云南汽修行業各個工種的高級工都很緊缺,汽修行業現有技術人員,包括技術工人在內十分緊缺,而具有高技工證書的人員更是稀缺。在汽修行業4大工種中的鈑金工、漆工兩大工種,不僅高技工十分稀缺,連中級技工也是一才難求。

 

        這種情況的成因主要有三:一是企業培訓投入不足,致使現有汽修人才素質提高緩慢。汽修行業是一個發展迅速的行業,云南每年新開的汽修企業以5%的速度增長。除去因各種原因關閉的汽修企業,云南汽修行業規模每年仍約有2.5%的增量。新開企業的增長加速了現有汽修人才的流動。很多汽修企業擔心汽修人才接受培訓后跳槽他處,自己白辛苦,因此,對人才培訓的積極性不高。二是傳統的人才培養模式制約了汽修人才整體素質提升。汽修行業的人才培養大都因循傳統的“師帶徒”模式,其好處是人才的動手能力強,弊端是缺乏理論素養,嚴重制約人才向高層次發展。三是教育培訓與實際脫節嚴重。與“師帶徒”相反,一些專門培養汽修人才的教育培訓機構過多地注重理論知識的教學,而對學生動手能力的培養很不夠。雖然有些學校也有汽修廠供學生實習,但其車型過分老舊,與目前市場上的車型不合拍,學生自然就難以學到在市場上實用的技能了。有些工種比如鈑金工、漆工等,由于工作辛苦甚至還有一定危害性,學的人更少,使得這些工種的人才很緊俏。

 

        汽修行業中高層人才的缺少已對汽修行業的發展造成了一定的影響。據了解,在汽修科處理的用戶投訴中,因為汽修人員技術水平不高的投訴占到了一半還多。

 

        隨著汽車科技含量越來越高,汽修行業對人才的要求也逐漸提高。一些高檔汽車都采用電腦模板、匯編語言設計,有些汽車的說明書是英文的,因此要求汽修人才既懂電腦,又具備一定的英語水平。

 

        據介紹,為了提高汽修人才隊伍的整體素質,云南萬通汽修教育已制定了有針對性的培養計劃,主要是采用校企聯動形式,加強汽修企業、汽修教育內部實訓的互動。云南萬通汽修教育秉承團結、務實、開拓、奉獻的辦學精神;通過行政管理單位、企業、學校緊密聯系,形成“三位一體”的培訓模式,消除企業汽修人才理論水平不高、培訓學校對學生的實踐能力的培養不夠的弊端,終解決汽修行業中高層人才缺乏的問題。

 

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